El equipo puede ser suministrado en varios formatos, siendo toda su operación automática
Se utiliza un ordenador con el sistema (no mostrado en la fotografía) para operar el software de los
La característica inusual de esta imagen es la caída al final de la curva de descarga que no es una
La barra de conexión a lo largo del lado frontal de la batería previene de una conexión incorrecta
de la batería
Un nuevo producto que ha sido desarrollado para satisfacer la demanda de testar y verificar la
capacidad en conjuntos grandes de baterías como los utilizados en aplicaciones de tracción ferroviaria.
una vez que las pruebas de test han sido iniciadas por el operador.
El sistema es flexible en su concepto y puede ser suministrado para satisfacer un pedido particular,
mientras que todavía conserva un registro de datos muy exactos de los resultados de las pruebas.
registradores de datos y para mostrar y almacenar los resultados de los test.
Panel de control de una de las dos primeras unidades construidas, mostrando el amplio conjunto de controles
e indicaciones proporcionados para el operador. La secuencia de la prueba es mostrada por una serie de indicadores
LED y leyendas en el panel frontal. Cada canal funciona en forma plenamente independiente del otro, siendo
realizado
el control mediante una unidad interna de PLC.
Un gráfico real tomado de una batería en test durante la instalación de un sistema para un cliente.
característica
del equipo y que no se repitió una vez que la batería fue cicleada y retestada.
Una típica bandeja combinada de baterías ferroviarias de 110V/24V.
y el testador. Las pilas son de Hoppecke FNC (Fibra Níquel-Cadmio). La unidad también trabaja con otros tipos.